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常見的四種錯誤的防汛救援發電機的操作方法?

應急發電機組客戶在使用發電機組的過程中,特別是剛開始操作應急電機組的客戶往往會出現使用不當的情況,由此造成應急發電機的故障損失。下面就讓我們捷生安防小編來講解下常見的幾種錯誤操作方式:

應急發電機

  常見問題一:新買回去的柴油應急發電機組或大修后的柴油發電機組不進行磨合,新機或柴油機大修后更換了汽缸套、活塞、活塞環和軸瓦等零件,沒有經過磨合而帶負荷運作,造成零件的早期磨損,有的還出現拉缸、燒瓦現象。例如一臺推土機,大修后沒有按要求進行磨合就直接帶負荷運作,工作不到20h就出現了燒瓦現象。


  常見問題二


  應急發電機組冷啟動后立即高速運轉:柴油機冷啟動后由于處于冷車狀態,機油粘度高,流動阻力也大,使得機油進入摩擦副的時間滯后,柴油機各部分沒有得到充分潤滑,造成柴油機的齒輪及軸承潤滑不良而損壞,同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增壓柴油機會造成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。為此,增壓柴油機啟動后應空轉一會,待機油溫度上升、流動性好轉、增壓器得到充分潤滑后方可提高轉速,這一點在寒冷的冬季更為重要。例如一臺新型推土機,這臺推土機從運載車上卸下時正是寒冬季節,機手啟動發動機后高速開向工地,次日發現柴油機可以空轉,但一帶負荷就轉不動了。原來是增壓器因潤滑不良而燒蝕轉軸,缸內進氣量隨之減少,柴油機功率大幅度下降。


  常見問題三


  應急發電機組突然熄火:當增壓柴油機在高速運轉時突然熄火,機油泵立即停止轉動,增壓器內的機油也停止流動。如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量會被吸收到增壓器殼體上,將停留在那里的機油烤成積碳,阻塞進油口,導致軸套缺油,加速轉軸與軸套的磨損,甚至產生“咬死”的嚴重后果。因此,增壓柴油機停轉前一定要先卸去負荷,使其空轉幾分鐘,待柴油機溫度下降后再熄火。


  常見問題四


  使用劣質柴油:使用不合格的柴油時由于烷值不符合標準,會造成柴油機燃燒不充分,積碳多,活塞環燒結引起拉缸。同時劣質的不純凈的柴油也導致了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨損。


  再次提醒所有客戶務必按照發電機組操作手機啟動運行和保養發電機組,只有正確的操作,定期按時的保養,才能讓發電機組使用長久。


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